产品简介:
经燃料节能器处理燃料的粘度下降,结果使燃料(油、气)在燃烧前之雾化、细化程度大为提高,喷到燃烧室内在底氧条件下得到充分燃烧,因而燃烧设备之鼓风量可以减少15%-20%,避免烟道中带走之热量,烟道温度下降30%左右。节省燃料,并减少废气对环境的污染。
一种内燃机燃油磁化器,适用于各种功率内燃机的燃油磁化。它通过在油路上安置一个或多个准环状磁单元使燃油得到两次或多次磁化,每个准环状磁单元是由两对永磁体和两块轭铁组成的一对马碲形磁体,以对置方式夹持在油管或油路的两侧。油管可以是铜管,塑料管,也可以是钢管。磁体可以外卡在油管上。本实用新型结构简单,工艺性好,磁路合理,适用范围广,节油显著而制作成本低。
不论是柴油发动机还是汽油发动机,燃油都是经过高压油泵和喷油嘴或是汽化器,雾化成细小的微粒。而雾化的颗粒越小,与空气混合的越充分,燃烧的就越彻底,燃油利用率也就越高。如果在燃油管路中再另外串联一个磁化器,使油路中的燃油更充分的磁化,就能更好地与空气混合。
适用范围:
燃油磁化器是用于内燃机的一种节油和提高动力的装置。利用价格低廉的一对环形锶铁氧体永磁体,设计成螺旋状磁化油路,不仅大大延长了油路,而且使燃油在永磁体上旋转流动,并采用燃油流向自N到S极,且与磁力线垂直的工作场,使燃油得到充分磁化,从而得到明显的节油效果,动力性也有明显提高,且成本低廉。主要用于锅炉、船舶、燃油(气)直燃机、发电机组、动力机组、工业炉窖等。凡是以碳氢化合物(油、气)为燃料的燃烧设备,例如各类燃油(气)加热炉及大、中、小型燃油发动机等,均可安装在泵和燃烧室(汽缸)或喷咀之间。令它们使用的燃料在燃烧之前进行磁化裂解催化处理。
原理:
锅炉的管道换成带有磁力的特殊管道,
燃料分子细分化,这样燃料的比表面积增大,促进完全燃烧。
随着燃料性质的改变燃烧效率也随之上升,所以
少量的燃料也可以保持原有的火力,达到减少使用燃料的效果。
燃料燃烧的示意:
管道内(Just Saver-F)的N极、S极之间时,磁力让燃料中围绕电子核的电子发生偏移。
这个偏移会使分子集团细分化,分子集团细分化后分子之间就可以有更多的空气进入燃料提升燃烧效率。
产品对比分析:
投资回报分析:
节能效果比对: