2007年12月31日，湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室圆满完成了对华菱重卡的正面碰撞安全试验。

经过试验后的驾驶仿真人完好无损，驾驶室空间完全满足要求

　　此次试验由湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室负责实施并执行，确保了试验结果的权威性和准确性。

　　据介绍，我国在商用车碰撞安全试验方面起步较晚，目前还没有专门适用于商用车的碰撞法规。本次试验完全按照UN-ECE R29《关于就商用车驾驶室乘员保护批准车辆的统一规定》执行，该标准由联合国欧洲经济委员会制定，是所有欧洲国家和众多其它国家共同遵守的法规，具有较高的权威性和普遍的适用性。

　　正面碰撞试验主要考虑到商用车的追尾事故以及混合交通模式下的迎面碰撞。试验时，重达1.7吨的摆锤从离地约4.5米的高空中摆下瞬间冲击车辆的前围部位，以考察驾驶室乘员生还的可能性。

　　碰撞试验完成后，湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室对正碰车辆进行了全面的评价。按照UN-ECE R29的规定，着重考察了驾驶室悬置、车门以及乘员生存空间的情况。经分析，在碰撞过程中驾驶室悬置有效，试验后驾驶室仍然保持在车架上；两侧车门在碰撞过程中均没有打开，碰撞结束后车门均可以打开以利于乘员逃生；驾驶室生存空间满足法规要求。该试验车型完全满足UN-ECE R29正碰要求。